Come scegliere i giusti pneumatici?

Il libretto di circolazione della tua auto indica con chiarezza tutte le informazioni che corrispondono alla marcatura del tuo pneumatico: dimensione, caratteristiche di carico e di velocità minime necessarie.
Nel caso si desideri montare pneumatici di misura non corrispondente, occorre richiedere il nulla osta al costruttore del veicolo e, in seguito, aggiornare il libretto di circolazione presso la motorizzazione.
Se si utilizzano pneumatici non omologati:

• la compagnia assicuratrice del veicolo può non rispondere dei danni eventualmente arrecati in caso di incidente
• i pneumatici non omologati sono considerati inidonei all’uso in Europa e non sono coperti dalla garanzia da parte del costruttore per l’applicazione incorretta del prodotto

In ogni caso l’indice di carico e il codice di velocità non possono essere inferiori a quelli indicati. Solo nel caso di pneumatici invernali (contraddistinti dalla marcatura M+S), è ammessa una categoria di velocità inferiore (minimo Q, ossia 160 km/h).

Lo sapevi che...?

Lo pneumatico e la sua pressione contribuiscono in modo notevole al risparmio sul costo dei consumi di carburante: uno pneumatico sgonfio inquina di più facendo consumare più carburante.
Uno pneumatico 195/65 R 15 (per esempio Volkswagen Golf) montato su di una vettura che corre a 100 km/h compie circa 861 giri al minuto, toccando terra 14 volte in un secondo. Lo stesso tipo di pneumatico con 50.000 km percorsi ha toccato terra 25.641.000 volte. .

Struttura di uno pneumatico

1. Uno strato di gomma sintetica a perfetta tenuta d'aria funge da camera d'aria
2. La tela della carcassa si compone di sottili fili in fibra tessile disposti ad arco diritto e incollati alla gomma che permettono allo pneumatico di resistere alla pressione
3. Un'imbottitura nella zona bassa trasmette la coppia motrice e la coppia frenante dal cerchio all'area di contatto con il suolo
4. I cerchietti servono a fissare il pneumatico sulla ruota
5. I fianchi proteggono i pneumatici dagli urti che possono danneggiare la carcassa
6. Le tele della sommità armate con fili in acciaio estremamente resistenti, sono incrociate obliquamente e sono incollate una sull'altra. Servono a controllare perfettamente il diametro dello pneumatico e a sormontare gli ostacoli
7. Il battistrada è a contatto con la strada. Deve poter resistere a notevolissimi sforzi, resistere all'usura, all'abrasione e deve subire un basso riscaldamento

Indicazioni presenti sul pneumatico

1. Il produttore (Marca)
2. Il modello: tipo di battistrada
3. La larghezza in millimetri (mm)
4. Il rapporto % fra altezza e larghezza
5. Pneumatico radiale
6. Il diametro del cerchio in pollici (inch)
7. Indice di carico del pneumatico
8. Indice di velocità
9. Tubeless (senza camera d'aria)
10. Data di fabbricazione (XX = settimana, X = anno, < = 9. decade)
11. Indicatore d'usura (Tread Wear Indicator) (1,6 mm)
12. L'indicatore di pneumatico rinforzato
13. Riferimento per pneumatico invernale o per tutte le stagioni

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